Спосабы разметкі будаўніцтва можна падзяліць на некалькі катэгорый

Анатацыя: Шырыня маркіроўкі ручной маркіровачнай машыны вызначаецца шырынёй бункера, якая звычайна выкарыстоўваецца як 100 мм, 150 мм і 200 мм. Гарачыя расплавы пакрыцця патрабуюць нагрэву да тэмпературы ад 180 да 230 градусаў Цэльсія перад нанясеннем.

Спосабы нанясення разметкі можна ўмоўна падзяліць на ручны і механічны метады ў залежнасці ад вынікаў, атрыманых з дапамогай разметнай машыны. Ручная разметка ў цяперашні час з'яўляецца асноўным і найбольш распаўсюджаным метадам нанясення разметкі гарачым расплавам. Шырыня разметкі ручной разметнай машыны вызначаецца шырынёй бункера, які звычайна складае 100 мм, 150 мм і 200 мм. Перад пачаткам працы гарачаплае пакрыццё неабходна нагрэць да тэмпературы 180-230 градусаў Цэльсія. Прынцып працы ручной разметнай машыны заключаецца ў выкарыстанні метаду саскрабання. Падчас будаўніцтва цвёрдае пакрыццё, падобнае на фарбу, змяшчаецца ў кацёл з гарачым расплавам, расплаўляецца да плыўнага стану, а затым змяшчаецца ў цыліндр з ізаляцыйным матэрыялам ручной разметнай машыны. Пры нанясенні разметкі расплаўленая фарба ўводзіцца ў вядро для разметкі, якое непасрэдна размяшчаецца на паверхні дарогі. Дзякуючы пэўнай адлегласці паміж разметкай і зямлёй, пры націсканні разметнай машыны аўтаматычна выскрабаецца акуратная лінія разметкі. Падчас саскрабання разметкі разметная машына сінхронна размяркоўвае пласт адбівальных шкляных шарыкаў па паверхні разметкі раўнамерна.

1. Перавагай гэтай ручной машыны для разметкі дарожнага пакрыцця тэрмаплаўным расплавам з'яўляецца тое, што яна патрабуе меншай колькасці будаўнічага абсталявання, мае працяглы тэрмін службы і можа выкарыстоўвацца на працягу 3-5 гадоў. Зробленая разметка мае лепшы адбівальны эфект, моцную абарону ад забруджвання, можа доўга заставацца яркай, мае добрую адгезію, выдатную зносаўстойлівасць і даўгавечнасць. Канструкцыя тэрмаплаўных пакрыццяў павінна быць падрыхтавана загадзя, напрыклад, папераджальныя слупы, дапаможныя інструменты, папераджальныя знакі будаўніцтва, а таксама неабходныя дошкі для чарчэння, формы шрыфтоў і г.д. Ачыстка дарожнага пакрыцця: спачатку выканайце асноўную апрацоўку дарожнага пакрыцця і выдаліце ​​смецце з яго. Калі цяжка выдаліць смецце з дарожнага пакрыцця традыцыйнымі метадамі, для выдалення цвёрдых забруджванняў варта выкарыстоўваць машыну для ачысткі дарожнага пакрыцця тыпу сталёвай шчоткі, а затым выкарыстоўваць ветраачышчальнік дарог, каб здзьмуць смецце з дарожнага пакрыцця, каб адпавядаць стандартам ачысткі дарог, якія патрабуюцца разметкай.

2. Разметка будаўніцтва: У межах будаўнічай секцыі вымераць і разметыць у адпаведнасці з будаўнічымі чарцяжамі і тэхнічнымі патрабаваннямі, каб палегчыць кантроль будаўнічых стандартаў. Пасля завяршэння разметкі правесці пачатковую праверку. Пасля пачатковай праверкі, калі ласка, звярніцеся да інжынера-наглядчыка аб прыёмцы. Толькі пасля праходжання прыёмкі можна пераходзіць да наступнага этапу. Меры засцярогі пры будаўніцтве дарожнай разметкі: Падчас будаўніцтва выкарыстоўвайце паветраачышчальнік высокага ціску, каб здзімаць смецце, такое як глеба і пясок, з дарожнага пакрыцця, пераканаўшыся, што дарожнае пакрыццё не мае друзлых часціц, пылу, асфальту, алейных плям і іншага смецця, якое ўплывае на якасць разметкі, і што яно сухое.

3. Затым, у адпаведнасці з патрабаваннямі інжынернага праекта, для разметкі прапанаванага ўчастка будаўніцтва будзе выкарыстоўвацца аўтаматычная размотвальная машына і ручное кіраванне. Затым, у адпаведнасці з зададзенымі патрабаваннямі, будзе выкарыстоўвацца высокаціскавая бязпаветраная размотвальная машына для распылення грунтоўкі таго ж тыпу і дазоўкі, што і ўзгоднена з інжынерам-наглядчыкам. Пасля поўнага высыхання размотвальнай машыны будзе выканана разметка з дапамогай самаходнай або ручной размотвальнай размотвальнай машыны.