Анатацыя: Шырыня лініі маркіровачнай машыны ручнога штуршка вызначаецца шырынёй бункера, якая звычайна складае 100 мм, 150 мм, 200 мм.Для нанясення расплаваў пакрыцця неабходна нагрэць да 180-230 градусаў Цэльсія.

Метад канструкцыі разметкі можна ўмоўна падзяліць на ручной метад разметкі і механічны метад канструкцыі з выніку машыны для малявання ліній.Ручная маркіроўка з'яўляецца найбольш важным і часта выкарыстоўваным метадам канструкцыі маркіроўкі расплавам.Шырыня разметкі маркіровачнай машыны з ручным штурханнем вызначаецца шырынёй бункера, якая звычайна складае 100 мм, 150 мм, 200 мм.Термоплавкая фарба ствытворца фарбы для дарожнай разметкіДля нанясення неабходна нагрэць да 180-230 градусаў Цэльсія.Прынцып працы маркіроўкі ручным націскам заключаецца ў выкарыстанні метаду скрабка.У ходзе будаўніцтва цвёрдая фарба, падобная на пакрыццё, змяшчаецца ў гарачы расплав у чайніку, пасля таго, як расплавіцца і цячэ, пакладзеце яе ў цеплаізаляцыйны ствол машыны для маркіроўкі ручным націскам.Пры разметцы расплаўленую фарбу заліваюць у разметочный коўш.Разметочный коўш размяшчаецца непасрэдна на дарожным пакрыцці.Паколькі паміж лініяй разметкі і зямлёй існуе пэўны зазор, пры штурханні разметальнай машыны яна будзе саскрабацца аўтаматычным патокам.Разметка.У той час як драпаць лінію разметкі, скрайбер машына можа адначасова распаўсюджваць пласт святлоадбівальных шкляных шарыкаў на аднастайнай паверхні лініі разметкі.

1. Перавага гэтагамашына для нанясення маркіроўкі гарачым расплавам на тратуарз'яўляецца тое, што ён мае менш будаўнічай тэхнікі, працяглы тэрмін службы, і можа быць выкарыстаны на працягу 3-5 гадоў.Эфект маркіроўкі лепшы, здольнасць супрацьстаяць забруджванню моцная, яна можа захоўваць яркасць на працягу доўгага часу, мае добрую адгезію, выдатную зносаўстойлівасць і даўгавечнасць.Канструкцыя з термоплавких пакрыццяў павінна быць падрыхтавана загадзя, напрыклад, папераджальныя слупы, дапаможныя прылады, будаўнічыя папераджальныя знакі, а таксама неабходныя чарцёжныя дошкі, шрыфты і г.д. смецце.Калі смецце з тратуара цяжка выдаліць звычайнымі метадамі, выкарыстоўвайце сродак для выдалення тратуара са сталёвай шчоткай, каб выдаліць яго, а затым выкарыстоўвайце ветраачышчальнік, каб садзьмуць смецце з тратуара, у канчатковым выніку дасягнуўшы стандарту ачысткі тратуара, які адпавядае патрабаванням да разметкі.

2. Будаўнічая разбіўка: у рамках будаўнічага раздзела, у адпаведнасці з будаўнічымі чарцяжамі і тэхнічнымі патрабаваннямі, вымерайце выплату, каб палегчыць кантроль будаўнічых стандартаў.Пасля завяршэння лофтинга правядзіце папярэдні агляд.Першапачатковы агляд праводзіцца кваліфікавана, а потым інжынера па наглядзе просяць прыняць.Наступную працэдуру можна праводзіць толькі пасля прыняцця.Увага пры нанясенні дарожнай разметкі: падчас будаўніцтва спачатку выкарыстоўвайце ачышчальнік дарог з ветрам пад высокім ціскам, каб садзьмуць бруд і іншае смецце з дарожнага пакрыцця, каб пераканацца, што на дарожным пакрыцці няма сыпкіх часціц, пылу, асфальту, масла і іншага смецця, якое ўплывае якасць разметкі і сух.

3. Затым выкарыстоўвайце аўтаматычную машыну для аплаты і дапаможнае ручное кіраванне, каб вызваліць дрот у запланаванай будаўнічай частцы ў адпаведнасці з патрабаваннямі інжынернага праекта, а затым выкарыстоўвайце распыляльнік пад высокім ціскам для беспаветранага нанясення грунтоўнага пакрыцця для распылення такога ж тыпу і колькасці. па ўзгадненні з інжынерам-наглядчыкам. Пасля поўнага высыхання грунтоўкі (праймера) для нанясення разметкі выкарыстоўваецца самаходная термоклеевая разметка або маркіровачная маркіроўка.